當(dāng)?shù)貢r(shí)間 8 月 21 日，美國與歐盟發(fā)表聯(lián)合聲明，宣布雙方已就貿(mào)易協(xié)定框架達(dá)成一致。美國在聲明中重申，對(duì)歐盟大部分商品征收 15% 的關(guān)稅上限，涵蓋汽車、藥品、半導(dǎo)體芯片和木材等領(lǐng)域。這意味著美歐向著正式確立貿(mào)易協(xié)定邁出重要一步，但此前美國對(duì)歐盟實(shí)施的高關(guān)稅，已對(duì)歐洲出口商造成顯著沖擊。

歐盟統(tǒng)計(jì)局近期發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年 6 月歐元區(qū)出口整體下滑，其中對(duì)美出口同比驟降超 10%；從整體貿(mào)易收支看，6 月歐元區(qū)出口環(huán)比下降 2.4%，進(jìn)口環(huán)比增長超 3%，經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后的貿(mào)易順差從 5 月的 156 億歐元大幅收窄至 28 億歐元。專家提醒，高關(guān)稅疊加匯率波動(dòng)與全球需求疲軟，未來幾個(gè)季度或持續(xù)拖累歐洲出口，為歐洲經(jīng)濟(jì)蒙上陰影。

在經(jīng)濟(jì)學(xué)家看來，歐洲出口下滑并非意外。今年上半年，不少歐洲企業(yè)為規(guī)避關(guān)稅正式生效后的成本壓力，提前向美國搶運(yùn)貨物；而新稅率執(zhí)行后，出口量隨即回落。荷蘭國際集團(tuán)宏觀研究主管布熱斯基指出，關(guān)稅、歐元走強(qiáng)及全球貿(mào)易不確定性，正讓歐洲出口商面臨 “三重壓力”。

回溯關(guān)稅調(diào)整歷程，自今年初起，美方逐步提高針對(duì)歐洲商品的稅率：6 月，歐元區(qū)多數(shù)商品面臨 10%“對(duì)等關(guān)稅”，汽車生產(chǎn)商稅率達(dá) 25%，鋼鐵和鋁產(chǎn)品更是被征收 50% 的高額關(guān)稅；8 月起，大多數(shù)歐盟輸美商品統(tǒng)一適用 15% 基準(zhǔn)關(guān)稅，遠(yuǎn)高于此前美歐不足 5% 的平均關(guān)稅水平，令歐洲出口企業(yè)措手不及。

盡管 7 月底美歐已就關(guān)稅議題達(dá)成框架性安排，但協(xié)議細(xì)節(jié)磋商進(jìn)展緩慢。歐盟發(fā)言人吉爾近日表示，無法預(yù)測(cè)美國何時(shí)發(fā)布汽車關(guān)稅行政命令，“最后一英里總是最艱難的”。目前，雙方仍在敲定零關(guān)稅清單，烈酒和葡萄酒關(guān)稅談判預(yù)計(jì)拖至秋季；美國要求歐盟加快開放食品和工業(yè)品市場(chǎng)，歐盟則以 27 個(gè)成員國審批流程復(fù)雜為由，難以設(shè)定精確時(shí)間表。

高關(guān)稅沖擊下，歐洲多個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)首當(dāng)其沖：

汽車業(yè)：德國、法國車企對(duì)美市場(chǎng)依賴度高，雖協(xié)議寫明汽車關(guān)稅有望數(shù)周內(nèi)降至 15%，但落地前企業(yè)仍需按 27.5% 稅率預(yù)算定價(jià)，關(guān)稅不確定性打亂長期計(jì)劃；

金屬行業(yè)：鋼鐵和鋁產(chǎn)品持續(xù)承受 50% 高稅率，德國、意大利等出口大國訂單銳減，不少合同被迫取消，業(yè)內(nèi)人士直言 “50% 關(guān)稅幾乎等同于阻斷出口”；

酒類產(chǎn)業(yè)：法國葡萄酒、意大利烈酒面臨 15% 關(guān)稅，歐洲葡萄酒公司協(xié)會(huì)（CEEV）秘書長伊格納西奧?雷卡特警告，疊加匯率因素，行業(yè)財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)或達(dá) 30%；美國蒸餾酒協(xié)會(huì)也表示，關(guān)稅將加劇美國餐館、酒吧壓力 —— 這些業(yè)態(tài)已因成本上漲、烈酒銷售放緩陷入困境。

為應(yīng)對(duì)高關(guān)稅，歐洲企業(yè)積極探索對(duì)策：部分企業(yè)選擇提價(jià)轉(zhuǎn)嫁成本，寶馬、奔馳等車企已上調(diào)美國市場(chǎng)售價(jià)；不少企業(yè)加快本地化布局，大眾汽車首席執(zhí)行官奧利弗?布魯姆透露，公司擬在美國推進(jìn) “高吸引力投資計(jì)劃”，擴(kuò)大在美工廠產(chǎn)能以規(guī)避關(guān)稅；還有中小出口商調(diào)整市場(chǎng)布局，轉(zhuǎn)向東南亞、中東等市場(chǎng)減少對(duì)美依賴。

然而，轉(zhuǎn)型面臨現(xiàn)實(shí)難題：利潤有限、缺乏溢價(jià)能力的企業(yè)，關(guān)稅壓力直接轉(zhuǎn)化為利潤下滑甚至裁員風(fēng)險(xiǎn)。這種壓力已傳導(dǎo)至宏觀經(jīng)濟(jì) ——6 月歐元區(qū)工業(yè)產(chǎn)出環(huán)比下降 1.3%，制造業(yè)承壓明顯；盡管二季度歐盟 GDP 仍保持正增長，但德國、荷蘭等依賴外需的國家，出口下降未來或影響投資與就業(yè)。經(jīng)濟(jì)學(xué)家普遍認(rèn)為，若汽車關(guān)稅遲遲不下調(diào)，三季度歐元區(qū)出口將進(jìn)一步承壓，拖累企業(yè)盈利與整體經(jīng)濟(jì)增長。