日本經(jīng)濟正遭遇由美國關稅政策引發(fā)的強勁沖擊。最新數(shù)據(jù)顯示，受美國加征關稅影響，日本 5 月出口額同比下降 1.7%，為八個月來首次出現(xiàn)下滑，其中對美出口降幅更達 11.1%，這一疲軟表現(xiàn)進一步加劇了市場對日本經(jīng)濟可能陷入技術性衰退的擔憂。

日本財務省公布的貿(mào)易統(tǒng)計初值顯示，5 月日本貿(mào)易逆差達 6376 億日元，連續(xù)第二個月呈現(xiàn)逆差。具體來看，5 月日本對美國出口同比下降 11.1%，對中國出口同比下降 8.8%。出口下滑主要受汽車、鋼鐵和礦物燃料等品類拖累，進口額也同比下降 7.7%，降幅超出市場預期。出口頹勢與貿(mào)易逆差的擴大，讓市場擔憂日本經(jīng)濟第二季度可能再次萎縮，陷入技術性衰退。與此同時，日本國內(nèi)消費也因通脹持續(xù)高于工資增速而呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢。

此前，美國總統(tǒng)曾表示，日本在貿(mào)易談判中表現(xiàn) “強硬”，但最終會發(fā)函表明 “要么接受條件，要么終止貿(mào)易”。盡管日本首相與美國總統(tǒng)此前在加拿大舉行會談，但雙方未就關稅談判達成共識。目前，日本政府急需在 7 月 9 日截止日期前與特朗普政府達成貿(mào)易協(xié)議，否則將面臨 24% 的 “對等關稅”。

作為出口導向型國家，汽車出口在日本經(jīng)濟增長中占據(jù)重要地位。數(shù)據(jù)顯示，去年日本向美國出口了價值 21 萬億日元的商品，其中汽車約占總額的 28%。然而，日本此前一直尋求美國解除汽車關稅卻未能如愿。特朗普政府不僅對進口汽車及零部件征收 25% 的關稅，對其他日本商品征收 10% 關稅，更在 6 月初將鋼鋁關稅稅率提高一倍至 50%，這些措施嚴重壓縮了日本出口企業(yè)的利潤空間。

日本央行行長也指出，關稅可能通過多重渠道對日本經(jīng)濟產(chǎn)生影響，央行將密切關注各類指標以評估經(jīng)濟和物價走勢。今年一季度，日本實際國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）按年率計算萎縮 0.2%。本周二，日本央行決定維持 0.5% 的目標利率不變，但市場對其未來是否會進一步加息存在分歧。有分析認為，鑒于美國關稅政策的不確定性，日本央行可能將加息決定推遲至明年第一季度。

日本首相在會談后向媒體強調(diào)：“汽車產(chǎn)業(yè)真的涉及重大國家利益。為堅守國家利益，日本將盡全力反復做出最大努力。” 但目前來看，此次談判可能仍無法促使美方撤銷或下調(diào)日本重視的汽車加征關稅，日本經(jīng)濟在關稅陰影下的挑戰(zhàn)仍在持續(xù)。